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除2019年受贸易摩擦影响外，中国出口叉车在海外市场占比持续提升，2012~2018年国产叉车海外市场份额从11%提升至19%。中国叉车较高，过去十年国产叉车被海外客户逐步认可，产品竞争力持续提升。过去10年我国叉车销量从2008年的16.8万台增长至2019年的60万台（含出口）。我国叉车销售结构中，虽然内燃叉车销量仍占主导地位，但电动叉车占比逐步提升，其中电动步行式仓储叉车占比提升的趋势为显著。我国叉车新车市场空间约370亿元，电动/内燃平衡重叉车占主导地位。根据行业调研，按照各类型叉车市场均价计算，过去10年我国叉车新车销售市场空间从2008年的180亿增长至2019年的370亿左右。我国叉车销售结构中，2019年虽然电动步行式仓储叉车销量达到36%的占比，无为叉车培训，但因单价较低，叉车市场规模中，叉车培训学费，内燃平衡重和电动平衡重叉车销量仍占主导地位。

手动液压搬运车和手动叉车都是经常使用的运输工具，有不少的用户觉得他们的功能都是一样的，并没有什么区别，大体上他们是相似的，但是还是会存在细微的差别。手动叉车可以完成水平和垂直两个方向的作业任务，而且一般的载重都会大于液压搬运车的载重；而手动液压搬运车只可以完成水平方向的任务。手动叉车是两用车，高起升装卸以及短途的运输都不在话下，而且不会产生电磁场和火花，在车间、仓库、车站、码头以及的物品装卸都非常适合，不仅操作灵活，叉车培训考证，方便，还具备升降平衡的功能。

叉车短期销量与宏观经济景气程度正相关。叉车中应用广的平衡重式叉车主要应用于各类制造业和商品转运的物流环节。从历史数据看，平衡重叉车总保有量与制造业固定资产累计投资额和历年物流业产值正相关。按照协会统计的叉车销量下游需求分类，销售到制造业和物流类环节的比例大约在2:1。我们将我国历年制造业固定资产投资额累计值和物流总额按照2:1的比例作为总需求与平衡重叉车历年保有量相比较，发现二者具有较高的相关性。短期看，叉车销量增速与PMI较为一致，且滞后PMI半年至一年左右，反映制造业下游需求景气改善可有效带动叉车销量。