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电动步行式仓储叉车（3类车）：从销量上看，叉车司机培训报名，我国叉车销售结构以内燃&电动平衡重叉车和电动步行式仓储叉车为主。其中内燃&电动平衡重叉车使用场景相同，均具备重载以及举升功能。电动步行式仓储叉车相当于电动化的传统无动力板车，通常用于轻载的整垛货物搬运，绝大部分机型基本不具备举升功能。因其替代无动力的板车能够降低工人劳动强度，近年来我国电动步行式仓储叉车大量替代传统无动力板车，过去五年销量CAGR在30%左右，具有较好成长属性。

电动步行式仓储叉质上是电动化板车，替代传统人力板车已到经济性拐点。板车主要用于在制造业、物流周转领域的各类货物转运。根据行业调研，与板车相比电动步行式仓储叉车可使搬运员工综合作业效率提升20%~50%。当前电动步行式仓储叉车市场售价在1.5万元左右，而普通板车价格不足2000元。虽然价差巨大，叉车司机实操考试培训，但考虑到效率提升减少搬运工数量，采购电动步行式仓储叉车替代板车一年即可实现综合成本持平。此外，电动步行式仓储叉车可大幅降低搬运工的劳动强度，芜湖鸠江区叉车，随着我国人口红利逐渐消退，各地招工难现象频发，电动步行式仓储叉车可创造更好的工作环境从而为企业增加人才吸引力。

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故障原因的查找应放在变速器的液力控制部分。因为离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为这一故障，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。