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成功起重机培训学校小编介绍门式起重机主梁结构

桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，抗风性较差等缺点。

一、桥架问题

如果桥架变形，必将引起车轮歪斜和机械跨度的变化，使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏差、垂直偏差超差，引起车轮啃轨。

二、传动系统问题

传动系统制造误差过大或者在使用过程中磨损较严重，会造成大车两主动车轮运行速度不等，导致车体走斜引起啃轨。

1.传动系统的齿轮间隙不等或轴键松动等。

2.两套驱动机构的制动器调整的松紧程度不同。

3.电动机的转速差过大。

总体来说，导致起重机啃轨的原因的原因主要有上述几点，我们发现设备出现这一问题时，应及时停止使用，并仔细检查是哪一原因导致这一问题出现的，这样才能采取有针对性的解决措施。

行星减速器是防爆抓斗起重机重要的机构部件，它不仅具有体积小、质量小载能高等多重优点，而且在技术方面实现了起重机械轻量化的目标。

1.行星差速传动减速器。与普通定轴减速器不同，行星差速传动减速器一般采用多级行星串联传动，在制造和工作条件相同的情况下，行星差速传动减速器能减轻20%以上质量，很好地实现了减速器轻量化的特点。

2.硬齿面齿轮热处理。采用硬齿面齿轮热处理的行星减速器，不仅能提高减速器的传动速度，还能使其承担更大的载荷。

3.齿轮修形。行星减速器的齿轮具有齿形和齿向修形技术，提高了齿轮接触精度和啮合质量。

吊钩是起重机械的重要承载部件,其力学性能及安全性直接关系到操作人员的生命和财产安全,其中极限承载力是一项关键指标。国内起重机械生产企业开发了一种新型片式单钩,用来替代国外同类产品,其额定起重量为45 t,工作时沿受力方向的长度达1.398 m。针对该企业开发的新型片式单钩,对其极限承载力进行了试验测试,为确定单钩的选材和生产工艺提供了技术依据。